Пожалуйста не отвечайте на этот Информационный бюллетень. Вы, по всей вероятности, получите ответ, но от машины, а не от Нэнси! Для того, чтобы высказать свое мнение по поводу Информационного бюллетеня или вступить в переписку с Нэнси щелкните мышью здесь.

Проверки Авиакомпаний

Внезапно были запрещены полеты нескольких сот самолетов компании American Airlines. Что за форс-мажор? Невыполнение директивы FAA по проверке электропроводки в нишах шасси.

Американцы Еще Больше Сокращают Количество Рейсов; Летчики Раздражены
11 апреля 2008 г.
http://biz.yahoo.com/ap/080411/airlines_passengers.html?.v=10

FAA отметило, что с тех пор, как в сентябре 2006 г. был выпущен инициирующий указ по проверке электропроводки на реактивных самолетах MD-80, у авиалиний было в распоряжении 18 месяцев. Подразделение в Форт-Уэрте базирующейся в Техасе Американской Корпорации AMR отменило в пятницу еще 570 рейсов, доведя число своих бездействующих на этой неделе самолетов MD-80 из-за проверки безопасности до 3 с лишним тысяч. Представитель агентства сказал, что в течение субботы нарушение расписания полетов продолжится, поскольку они работают над исполнением федерального указа по обеспечению безопасности.

Свыше 250 000 человек разом провели ночь под открытым небом в аэропортах из-за отмены рейсов. Был этот радикальный запрет полетов действительно необходим? Тут, похоже, сказалось нечто иное, нежели распоряжение о проведении техобслуживания, но реальная повестка дня в СМИ не раскрывалась. Всего лишь месяцем ранее Southwest airlines была принуждена FAA выполнить внеочередную процедуру техобслуживания. Внеплановое техобслуживание Southwest airlines было более серьезным, поскольку в него входила проверка на наличие трещин в фюзеляже. Такие трещины могут вызвать и вызывают катастрофические авиационные бедствия.

У Компании «Southwest» На Земле Остаются 44 Самолета
12 марта 2008 г.
http://www.cnn.com/2008/US/03/12/southwest.airlines/

Ранее на этой неделе администрация компании «Southwest» отправило трех служащих в отставку и начало проводить внутреннее расследование, утверждая, что они летали на самолетах без надлежащего осмотра. FAA заявило, что между июнем 2006 и мартом 2007, когда компания «Southwest» не была в состоянии выполнить директиву FAA, требующую повторной инспекции области фюзеляжа, чтобы обнаружить усталостные трещины, почти на 60 000 рейсах не было задействовано 46 Боингов-737. Некоторые сознательные сотрудники говорят, что менеджеры FAA знали об упущениях в области безопасности у компании «Southwest», но решили позволить авиалиниям проводить проверки безопасности по более растянутому графику, потому что снятие "самолета с эксплуатации для инспекции нарушит график полетов компании «Southwest Airlines»." Принудительные проверки на наличие трещин в фюзеляже потребовались после того, как в 1988 г. кабина Боинга-737 компании «Aloha Airlines» раскрылась в воздухе, погубив стюардессу. Ответственность за инцидент возложена на трещины в фюзеляже, которые во время полета под воздействием давления расширились.

Зеты намекают на то, что возымело действие нечто иное, нежели применение правовых санкций из-за небрежного техобслуживания.

ZetaTalk Объяснение 12/04/2008: Почему к авиалиниям внезапно начали применять суровые меры за недобросовестный контроль безопасности? Проблемы, на которые обращается внимание, не новы. Проблемы у авиакомпании «Southwest», которые включали появление трещин на фюзеляже самолетов, продолжались более года и побудили Палату Представителей начать расследование. Более 18 месяцев назад Америкен Эйрлайнз получили директиву, обязывающую проверить электропроводку на их реактивных самолетах MD-80. Почему же крутые меры начали применять внезапно, если FAA (Федеральное авиационное агентство США) проявляло невнимательность так долго? В потворствовании администрации Буша отраслям промышленности за счет публики не было ничего нового, но эксплуатация с недостаточным обеспечением вопросов безопасности оказывает совокупный эффект. В конечном счете это приводит к конфузному обличию такого рода, как авиационные катастрофы, вызванные слабым надзором. Таким образом, FAA знало, что играло в опасные игры, но недавнее введение существенных крутых мер не было вызвано изменением взглядов у FAA. И оно не было вызвано нажимом Исполнительной власти, чтобы исправить то, что могло стать смущающим эпизодом в истории администраций Буша.

Недавно, как мы отметили здесь в Информационно бюллетене ZetaTalk, была произведена замена клона Буша, Буш 2 был подменен на Буша 3. Это было впервые замечено 8 марта 2008 г. Крутые меры в отношении Southwest airlines были приняты 12 марта 2008 г., за этим последовало принятие крутых мер по поводу небрежных процедур American Airlines в начале апреля 2008 г. Есть ли тут связь?

ZetaTalk Объяснение 12/04/2008: Обратите внимание на период времени введения крутых мер относительно момента замены клонов Буша-2 на Буша-3. Замена клона была замечена 7 марта 2008 г. во время речи Буша об экономике. За запретом полетов из-за инспекций самолетов компании «Southwest», который произошел 12 марта 2008 г., в начале апреля 2008 г. последовал запрет полетов на Америкен Эйрлайнз. Ожидаются очередные крутые меры с возможностью запрета на полеты. Если эти крутые меры не являются результатом изменения взглядов у FAA или указа Исполнительной власти, то в чем причина такой внезапной перемены? Запрет полетов на Американских Авиалиниях не только дорого обошелся авиалиниям, он подорвал бизнес и серьезно навредил репутации авиалиний, базирующихся на территории США. Кто или что вызвало этот поворот, и каковы причины для введения крутых мер? Мы упоминали, что одной из причин замены клона Буша была ожидаемая отставка Адмирала Фоллона и вероятный рост стремления некоторых членов администрации Буша к началу войны с Ираном, типа Чейни, который является ее сторонником. Но для выбора момента времени замены клона были и другие причины.

Зеты указывают на ряд чрезвычайных ситуаций под личиной ложного терроризма, которые были устроены при клонах Буш 1 и Буш 2 (см. нижеприведенные фотографии).



При 2-м Буше 5 сентября 2007 г. была осуществлена попытка кражи ракеты с ядерной боеголовкой с Авиабазы ВВС Майнот в Северной Дакоте. Обычные процедуры контроля были похерены как на Авиабазе ВВС Майнот, так и на Авиабазе ВВС Барксдейл в Луизиане. Это был скоординированный заговор по изъятию боеголовки из американского арсенала, имеющий целью вызвать войну с Ираном. Война с Ираном позволила бы Бушу 2 не только вторгнуться в еще одну богатую нефтью страну Ближнего Востока, но также и использовалась бы в качестве оправдания объявления в США военного положения и введения всеобщего призыва на воинскую службу.

Источники: Б-52 по Ошибке Нес Ядерное Оружие
5 сентября 2007 г.
http://apnews.myway.com/article/20070905/D8RFBJN00.html

Бомбардировщик Б-52 был ошибочно загружен пятью ядерными боеголовками во время перелета из Северной Дакоты в Луизиану. Милитари Таймс заявила, бомбардировщик нес современные крылатые ракеты, как часть программы Министерства Обороны по списанию 400 ракет. Ядерные боеголовки должны были быть сняты с ракет до того, как они были подвешены на пилоны под крыльями самолета для перелета 30 августа с военно-воздушной базы Минот в Северной Дакоте на военно-воздушную базу Барксдейл в Луизиане. Было заявлено, что начато расследование и расчеты, участвовавшие в загрузке ракет были лишены сертификации в ожидании внесения поправок или обучения.

При 2-м Буше 26 июня 2007 г. была предпринята попытка ввести военное положение посредством использования Сети Оповещения о Чрезвычайных мерах. Сеть Оповещения о Чрезвычайных мерах по сути завладевает публичными радиостанциями, предоставляя президенту прямой выход на публику во время чрезвычайных ситуаций.

FEMA Заглушило на Среднем Западе Сигналы с Ошибочным Сообщением Президента о Тревоге
27 июня 2007 г.
http://blogs.usatoday.com/ondeadline/2007/06/fema-hijacks-mi.html

На Среднем Западе федеральное правительство заглушило радио- и телепередачи с тестовыми сигналами, которые запускают некоторый тип тревоги высокого уровня, и которые зарезервированы для использования президентом. Газета Quincy Herald пишет, что сигналы тревоги были переданы в 7:33, 7:49, 7:55 и 8:07 утра. Радиослушатели не услышали ничего кроме тишины. Телезрители увидели прокручивающееся текстовое сообщение, которое гласило: "Эмердженси Экшн Нотификейшн Нетворк (EAN - Сеть Оповещения об Опасных Действиях) выпустила предупреждение об опасности для Соединенных Штатов, начинающейся в..." ФЕМА заявило агентству Associated Press, что ошибочная передача затронула Иллинойс, Индиану, Миссури, Висконсин и Мичиган. "В то время как прерванное во время утреннего часа пик вещание доказало работоспособность системы в Иллинойсе, факт заключается в том, что Эмердженси Экшн Нотификейшн, или EAN - высочайший уровень тревоги EAS, показывающий, что сигнал тревоги исходит из Белого Дома - может быть передан ошибочно, перекрыв обычное вещание, и вызвал ту еще встряску, послав инженеров разбираться с затронутыми прерыванием выходами во всем Иллинойсе и соответствующими медиарынками, такими как Сент-Луис" - сообщает газета Chicago Tribune. "Сочетание ошибки, использования действующего президентского кода, при отсутствии какого-либо звукового пояснения - это то, что было послано, все же небольшая тревога, или в некотором роде сообщение об испытании системы."

При Буше 1 и Блэре 25 мая 2006 г. произошла впечатляющая перестрелка в Здании Рэйберн, после того, как пригородные поезда между Нью-Йорком и Вашингтоном, округ Колумбия были остановлены, предположительно из-за пропадания напряжения. Вопреки объяснениям СМИ, данным по обоим этим эпизодам, остановка поездов не согласуется с периодами пропадания напряжения, причем перестрелка полностью отрицалась официальными средствами массовой информации, несмотря на сообщения свидетелей.

Что мы здесь имеем - это примерно такой расклад по времени: 25-го мая из-за отключения электроэнергии на путях между Нью-Йорком и Вашингтоном остановились пригородные поезда. В этот же день, но позже, Тони Блэр, появившийся с вечно неуклюжим Бушем на пресс-конференции, был весьма озадаченным. Затем, из-за неких доказательств существования заговора, цель которого заключалась в том, чтобы 25-го в этом районе пустить под откос поезда, 26-го мая в здании Рейберн-хаус произошла перестрелка. Отключение электроэнергии должно было предотвратить крушения. Компания "AMTRAC" предусмотрела в своей системе многократное дублирование электропитания. Отказ, вызванный неисправностью одного элемента, никоим образом не может привести к остановке поездов "AMTRAC", даже подошедших к "узкому" месту, например, к тому, где предположительно произошел отказ. Считается, что отключение электросети, берущей свое начало в французской провинции Канады (Квебек), предотвратило столкновение Американских поездов друг с другом и с крупными железнодорожными станциями. Перебранка по поводу пакета, содержащего могущие послужить доказательством комплекты документов, в которых были изложены действия по минированию в четверг железнодорожной системы Северо-Восточного коридора, перешло в перестрелку из автоматического оружия.

При Буше 1 и Блэре была предпринята попытка вызвать пандемию птичьего гриппа в Шотландии 8 апреля 2006 г., используя вирулентный вирус 1957 г. Штамм птичьего гриппа H5N1 оказался невирулентным, будучи не в состоянии легко передаваться от птицы к человеку или от человека к человеку. Обозленные из-за ощущения своего бессилия, Буш 1 и компания инфицировали стаю лебедей в Шотландии, но заговору помешали осуществиться. Вирус 1957 г. был удален из сотен мертвых птиц, которые были инфицированы совместной группой США/Великобритании с целью вызова пандемии птичьего гриппа, с тем чтобы в их странах можно было ввести военное положение. Публика поэтому терялась в догадках насчет того, что же вызвало смерть сотен лебедей.

Раскрыто: Секрет Номер 10 - План по Решению Проблемы Нехваток Продовольствия из-за Птичьего гриппа
18 апреля 2006 г.
http://www.telegraph.co.uk/news/main.jhtml

Обнаружилось, что мертвый лебедь, найденный в поселке графства Файф (Fife), был поражен смертельным штаммом H5N1 опасного заболевания. Лебедь, которого выбросило на берег в поселке Силлардайк (Cellardyke), был поражен штаммом, подобным тому, которым были заражены 100 птиц в Германии. Исследуются сотни других мертвых птиц, но ни у одной из них, кроме лебедя, тест на H5N1 положительным не оказался.

При Буше 1 годом ранее, 16 апреля 2005 г., была предпринята наглая попытка вызвать пандемию посредством утечки штамма вируса 1957 г. Живой вирус из американской лаборатории был разослан в более чем 4 000 мест по всему миру якобы для того, чтобы предоставить лабораториям возможность делать тесты на штамм H5N1 более эффективно.

Федеральные Власти Недоумевают, Каким Образом Штамм Вируса Гриппа Добрался до Лабораторий
14 апреля 2005 г.
http://abcnews.go.com/Health/wireStory?id=668821

Федеральные чиновники пока затрудняются объяснить, каким образом потенциально смертельный штамм вируса гриппа мог быть разослан в более чем 4 000 лабораторий всего мира. Центр контроля и профилактики заболеваний (Centers for Disease Control and Prevention) предпринимает действия, основанные на предположении, что штамм H2N2 был включен в наборы, предназначенные для проверки квалификации лабораторий по идентификации вирусов, умышленно.

При Буше 1 в феврале 2006 г. была также предпринята попытка создать хаос в американских портах, путем заключения контрактов по обеспечению их безопасности с компаниями из эмирата Дубай, несмотря на то, что Дубай пользуется дурной репутацией привечающего террористические элементы! Согласно Зетам, Буш 1 надеялся одолеть силы, противостоящие его заговору по созданию ложного терроризма в континентальных США.

Белый Дом Бьется за Сохранение Портовой Сделки
22 февраля 2006
http://news.yahoo.com/s/afp/20060222/ts_afp/usattacksuaeport_060222174106

Белый дом бьется за спасение сделки, передающей управляемой государством Арабской фирме контроль над работой шести ключевых американских портов, и за ограничение политического ущерба от спорной договоренности. Буш поклялся наложить вето на любой закон, останавливающий сделку, которая, согласно обвинениям критиков из конгресса, отдала бы довольно уязвимую деятельность морских портов в руки страны, запятнавшей свою репутацию поддержкой терроризма. Если американские законодатели не предотвратят этого, то приобретение компанией "Dubai Ports World" Британской фирмы, которая в настоящее время управляет портами, должно быть оформлено 2 марта. Порты, служащие предметом сделки, находятся в Нью-Йорке; Майами; Нью-Джерси; Балтиморе, шт. Мэриленд; Новом Орлеане, шт. Луизиана; и Филадельфии, шт. Пенсильвания.

Теперь мы обнаруживаем, что авиалайнеры небрежно обслуживались в течение нескольких лет, при Буше 1 и Буше 2 во главе государства. Совпадение? Согласно Зетам, тут дожидались, что рано или поздно произойдет несчастный случай, по крайней мере они надеялись на это. Совершенно аналогично дело обстояло с портовой сделкой с эмиратом Дубай, тут могли бы возникнуть такие большие возможности в плане бедствия, что могло бы произойти что-нибудь этакое, что позволило бы администрации Буша объявить национальную катастрофу и таким образом ввести военное положение и объявить себя пожизненным президентом.

ZetaTalk Объяснение 12/04/2008: Планы Буша-1 и Буша-2 включали создание ложных террористических атак на территории США в надежде, что любым из таких эпизодов можно воспользоваться для разжигания войны с богатым нефтью Ираном, и их можно использовать как оправдание для введения на территории США военного положение. Были совершены всевозможные попытки, фактически - сотни, хотя большинство их было вне поля зрения, поэтому американский народ о них не знал, - это попытка использовать для объявления военного положения Сеть Оповещения о Чрезвычайных Мерах, перестрелку в Здании Рэйберн, и среди других - попытки возбудить пандемию птичьего гриппа. Такие прямые попытки были блокированы нами и контингентом лиц, работающих над блокированием действий администрации Буша. А когда такие прямые попытки были блокированы, администрация Буша попыталась создать ситуации, которые разрушат механизмы блокирования, надеясь на успех при последующей массе усилий. Передача обеспечения безопасности портов Дубаи была одной из таких попыток, а другой была дестабилизация индустрии авиаперевозок.

Каково могло бы быть заключение, если бы в один и тот же период времени крушение потерпело несколько коммерческих американских самолетов? После крушения отыскиваются обломки для исследования черного ящика и любых ключей в отношении причин крушения, но на такое решение потребовались бы месяцы, если проблема вообще когда-либо будет решена. После первого крушения стали бы шептать о подозрениях в терроризме, но после второго и третьего крушения такие роптания достигли бы бурной силы. 11 сентября они снова бы возобновились, или на это надеялись заговорщики, а на сей раз подозреваемым злодеем должен быть Иран, и тогда можно будет поспешно приступить к войне с Ираном и к введению военного положения, чтобы сдержать ужасы, поразившие индустрию авиаперевозок. Клон Буш-3 были поставлен на место в качестве спящей клетки, чтобы предотвратить любые новые правительственные распоряжения или заявления, которые подтолкнут США на путь войны. Но клон Буш-3 действует, конечно, не один. Теперь же, когда распоряжениями из Овального Кабинета уже нельзя остановить любые корректирующие действия в FAA, лица из числа контингента, блокирующего успешное осуществление планов администрации Буша, по существу приставили пистолет к голове к руководителям FAA, ответственным за слабый надзор. И поэтому после замены клона внезапно последовали крутые меры!

Северная Америка Пробуждается

Шквалы землетрясений близ берегов Орегона и землетрясение магнитудой 5,2 (заниженной с 5,4) на границе Иллинойса/Индианы являются признаками того, что Североамериканский континент, возможно, пробуждается.

Воды Орегона Сотрясаются Таинственным "Множественным Рядом" Землетрясений
16 апреля 2008 г.
http://news.nationalgeographic.com/news/2008/04/080416-oregon-quakes.html

В этот уикэнд ученые отправятся в воду, чтобы попытаться выяснить причину "ряда" таинственных землетрясений, которые в последние недели сотрясали дно океана около штата Орегон. В небольшом регионе, расположенном на расстоянии примерно 190 морских миль (350 километров) от берега напротив городка Ячатс (Yachats) были зарегистрированы приблизительно 600 землетрясений. Большинство толчков были небольшими, величиной около 2 или 3 баллов, хотя некоторые достигали величины 4 или 5 баллов.

Землетрясение Силой 5,4 Сотрясло Район Сент-Луиса
18 апреля 2008 г.
http://www.stltoday.com/stltoday/news/stories.nsf/

Предрассветное землетрясение сегодня спозаранку сотрясло, разбудив, Южный Иллинойс и восточный Миссури, враз оживив селения этой местности и затопив отделы полиции звонками от людей. Землетрясение имело силу 5,4 и произошло в 4:37 по Центральному времени. Его эпицентр располагался на юго-востоке Иллинойса, в 7 милях от Западного Салема. Землетрясение не относилось к разлому Новый Мадрид, хорошо известному жителям района Сент-Луиса.

Из-за возвратного рывка за Южный полюс Земли, который происходит во время ежедневного вращения Земли, Североамериканский континент вроде как был избавлен от землетрясений, досаждающих остальному миру. Это было ясно показано на диаграммах IRIS сразу же после землетрясения на Суматре 26 декабря 2004 г. Из-за экспоненциального увеличения землетрясений, предсказанного Зетами, и увеличивающейся силы Земного колебания, это избавление уже, похоже, закончилось.

ZetaTalk Предсказание 01/05/2004: Общим результатом этого дрейфа, который увеличится по скорости и по силе, поскольку стегание бича продолжится, - будет крутящий момент. Возьмите земной шар левой рукой за Северный Полюс, а правой - за Южный Полюс, и поверните его сначала на 180 градусов, а потом обратно. Если придать Северному Полюсу вращение, а Южный Полюс удерживать на месте, то крутящий момент заставит Северо-Американскую Платформу переместиться вниз и в сторону Карибской зоны, Восток (США) будет двигаться в направлении Юго-Востока. Если при захвате Атлантического Разлома Южный Полюс в южном полушарии утягивается вверх, а Северный Полюс остается неподвижным, то Индо-Австралийская Платформа погружается под Гималаи, и Африка также погружается в зону разрежения, Восток (США) снова вращается к Юго-Востоку.

Предвестники Землетрясений

Давно известно, что существуют определенные признаки, указывающие на то, что ожидается землетрясение. Домашние животные становятся беспокойными, и количество газетных объявлений о поиске пропавших домашних животных растет. Китайцы смотрят на своих Пекинских уток, которые становятся сами не свои в дни перед землетрясением. Я могу засвидетельствовать это, поскольку одна из моих Пекинских уток, Милдред, здесь, в центральном Висконсине, два дня до землетрясения магнитудой 4,5 в Чикаго не находила себе покоя. Электростатические помехи в радиоприемниках представляют собой еще одно указание, ввиду того, что из сжатой и напряженной горной породы исходят потоки электромагнитных частиц. На доске объявлений GodlikeProduction 9 апреля, всего за неделю до землетрясения магнитудой 5,2 на границе Иллинойса/Индианы велось нижеследующее обсуждение. Комментарии в чем-то пророческие, как и многие материалы со Среднего Запада.

Я живу на Среднем Западе и в течение приблизительно недели возникал очень низкий грохочущий звук, длящийся где-то от пары секунд до приблизительно минуты. Это не летящие самолеты. Никаких поездов поблизости также нет.

Я живу на востоке центральной части Огайо, и я также обратил внимание на это. Сначала я думал, что это была автомобильная стереосистема, но когда это происходит, мои животные ведут себя слишком странно. Они не ведут себя странно, когда мимо проезжает громкая автомобильная стереосистема. Я живу в этом самом доме уже почти 10 лет и никогда не слышал этого вплоть до прошлого месяца.

Я раньше жил в Калифорнии, и за этим звуком всегда шло землетрясение.

В моем левом ухе звенело, и я чувствовал тошноту каждое утро - в течение приблизительно двух месяцев - затем, приблизительно две недели назад, здесь у нас в Ньюпорт-Бич, Калифорния произошло землетрясение. Я был буквально прямо в эпицентре. На следующее утро боль в ухе прошла и тошнота тоже.

Я нахожусь в Великобритании. Грохот реален. Походит на тяжелые грузовики, но нет ни одного!

Происходит здесь в течение уже нескольких недель здесь в Аризоне. Я замечаю это главным образом рано утром, когда лежу в постели. Походит на низкое кукареку которое пульсирует каждые несколько секунд. Странно. Никогда не слышал ничего подобного прежде.

Еще одним предвестником землетрясения является образование трещин на местности - деформирующиеся шоссе, сходящие с рельс поезда, падающие мосты, и прорывающиеся водо- и газопроводы. Поскольку Североамериканский континент подвергается диагональному растяжению, описанному Зетами, при котором зону Новой Англии утягивает к востоку, а Мексику утягивает к западу, небольшие урегулирования зачастую имеют место задолго до того, как происходят сильные землетрясения. В нижеприведенной статье из Калифорнии обратите внимание на то, что несколько водопроводных магистралей прорвало разом, однако эти водопроводные магистрали даже не были соединены с друг другом. Связь? Местность идет трещинами.

Прорывы Водопроводных Магистралей в Централ Контра Коста Извергли уже Тысячи Галлонов
4 апреля 2008 г.
http://www.contracostatimes.com/ci_8800323?source=email

Несколько произошедших в четверг прорывов подземных водопроводных линий вызвали наводнение в домах, на автостоянках и на жилой улице в Округе Централ Контра Коста, согласно чиновникам противопожарного ведомства. Прорывы, как полагают, не были связаны друг с другом. Это совпадение. Мы не знаем, почему они все произошли разом. Причины прорывов пока не определены.

Еще одним источником напряжения на Североамериканском континенте является Земное колебание, когда магнитный Северный полюс Земли каждый рассвет подвергается сильному отталкиванию, выходя из-за горизонта и представая перед Солнцем и магнитным Северным полюсом Планеты X, которая в настоящее время продвигается между Землей и Солнцем. Нужно отметить, что землетрясение магнитудой 5,2 на границе Иллинойса/Индианы произошло в 5:40 по летнему поясному времени центральных штатов, то есть в 4:40, если не брать в расчет сдвиг на час вперед при переходе на летнее время. Имел магнитный толчок отношение к этому землетрясению? Очевидно, что так!

Question: Есть ли какая-то особая причина в том, что многие из нас встают каждую ночь (утро) точно в одно и то же время? Все люди, с которыми я говорил, думают, что это не что иное, как что-то сверхъестественное, и никто из них бессонницей не страдает.

ZetaTalk Объяснение 12/04/2008: На этой доске сообщений, GLP (GodlikeProduction), обсуждался момент времени появления бессонницы, от которой страдают многие и которая нападает на многих, кажется, особенно часто примерно в 3-4 часа утра, независимо от места расположения или от часового пояса. Помимо беспокойства, на причину этого по-видимому синхронного поведения есть еще другой ответ. Мы говорили о сильном толчке, который Земля получает, когда Северный магнитный полюс Земли появляется над горизонтом, испытывая противодействие со стороны Северного полюса Планеты X. Это вызывает колебание, при котором Северный магнитный полюс отталкивается, и все северное полушарие испытывает серьезные зимние холода, затрагивающие и Северную Америку и Сибирь. Таким образом, поток приходящих от Северного полюса Планеты X магнитных частиц, стал значительным, а человек – это животное, чувствительное к магнитным влияниям. Учтите, что в 3-4 часа утра – это время, когда ваша часть Земли собирается появиться над горизонтом и предстать перед Солнцем. А Планета X находится в направлении Солнца. И от внезапного повышения количества магнитных частиц вы просыпаетесь.

Вы получили этот Информационный бюллетень, потому что Вы Подписались на услугу ZetaTalk Newsletter. Если вы более не желаете получать эту рассылку, то можете быстро Отказаться от подписки.