Скачок Напряжения в Поезде Амтрак

Во время отключения электричества в Вашингтоне, округ Колумбия, Зеты предсказали, что количество случаев электромагнитного импульса на Восточном побережье США будет расти, и это уже происходит. Они отметили, каким образом отключение округа Колумбия связано с усиливающимся изгибом североамериканского континента. Напряжение в скальной породе в этом регионе ясно показано в недавнем блоге Pole Shift ning. Очевидно, что крушение поезда Амтрак 188 в Филадельфии было вызвано электромагнитным импульсом. Зеты объясняют это образованием электрической дуги к заряженному хвосту Планеты X, или Нибиру, которое в основном происходит вдоль русел рек, где земная кора тонкая и может испытывать натяжение.



ZetaTalk Предсказание 11/04/2015: Почему был затронут Вашингтон, округ Колумбия? Он находится в низменности, будучи по этой причине известным в ранние дни республики как "туманное дно", болотистая местность, которую вынуждены были осушить, с тем чтобы можно было взять под контроль популяцию москитов. Он находится в месте разрыва, во время, когда Североамериканский континент подвергается сильному изгибу дугой, концы этой дуги, находящиеся у Алеутских островов и оконечности Мексики, подтягивает друг к другу. Середина изгиба находится в Сан-Диего. Следуйте по линии, проведенной через континент, и вы достигнете Вашингтона, округ Колумбия. Чесапикский залив представляет собой очевидное место разрыва, где разрывы возникали и в прошлом. Будут ли и дальше такие отключения электроэнергии досаждать Восточному побережью США? Эти эпизоды, связанные с электромагнитными импульсами, только лишь начались и, в зависимости от их предрасположенности, во все больших и больших масштабах будут досаждать городам по всему миру.

Если обычно во всем обвиняют пилота или машиниста, то для данного несчастного случая козла отпущения было не так легко найти. Машинист был безупречен, находился в здравом уме, он не разговаривал по мобильному телефону, который лежал у него в сумке, не был в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, явно не спал, так как нажал на тормоз, и вообще характеризовался как очень ответственный и высокопрофессиональный специалист. Скорее всего, во всем обвинят хулиганов, которые бросали камни и разбили лобовое стекло поезда, что заставило машиниста упасть на рычаг регулирования скорости.

Поезд Амтрак Сошел с Рельс, Вагоны Оторвались от Состава
12 мая 2015 г.
http://www.philly.com/philly/news/Amtrak_train_from_Washington_crashes

Причина крушения остается неизвестна. Поезд № 188, "Нортист Реджионал", следовал из Вашингтона, округ Колумбия. Поезд входил в поворот, когда его начало трясти, после чего он внезапно остановился. Катастрофа произошла на участке в районе станции Франкфорд (Frankford Junction), который имеет большой поворот пути. Это недалеко от того места, где в 1943 г. произошло одно из самых смертельных крушений в стране: катастрофа поезда "Конгрешнл Лимитед", следовавшего из Вашингтона в Нью-Йорк, в которой погибло 79 человек.

'Безрассудный' Машинист Поезда Амтрак Ничего не Помнит о Катастрофе
14 мая 2015 г.
http://www.dailymail.co.uk/news/article-3080416/Amtrak-train-engineer-REFUSES

Не было никакого алкоголя, никаких наркотиков и никаких проблем со здоровьем. Мобильный телефон Бостиана также был отключен и лежал в его сумке, как того требуют правила Амтрак. Поезд двигался со скоростью 106 миль/ч и сошел с рельс на участке, где ограничение составляет 50 миль/ч. После аварии Бостиан (32 года) получил травмы ног и сотрясение мозга, врачи наложили ему на голову 14 швов. Он сказал, что 'абсолютно ничего не помнит о катастрофе' – но добавил, что надеется на скорое выздоровление, после которого память вернется к нему.

Помимо скачка напряжения в поезде Амтрак несколькими днями ранее произошел взрыв трансформатора на АЭС Indian Point, расположенной недалеко от Нью-Йорка на реке Гудзон. Перегревы трансформаторов, приводящие к взрыву, являются также результатом электромагнитного всплеска, как это произошло в 2009 г. при повышении напряжения на трансформаторе Саяно-Шушенской ГЭС в России и на дамбе Итайпу в Бразилии.

На АЭС Indian Point Около Реки Гудзон Взорвался Трансформатор
9 мая 2015 г.
http://www.nydailynews.com/news/national/transformer-explodes-indian-point

В субботу вечером на АЭС Indian Point взорвался трансформатор, что мгновенно вызвало панику среди очевидцев, поскольку над рекой Гудзон поднялся огромный клуб дыма.

Из-за Возгорания Трансформатора над АЭС Indian Point в Нью-Йорк Поднялся Дым
9 мая 2015 г.
http://www.huffingtonpost.com/2015/05/09/indian-point-explosion

В субботу вечером [9 мая] из-за неисправности и возгорания трансформатора над АЭС Indian Point в Бьюкенене, Нью-Йорк, поднялся дым, а оператор был вынужден остановить работу одного энергоблока. Никакой информации о том, чем вызваны неисправность и возгорание, от оператора не поступало.

ZetaTalk Комментарий 16/05/2015: Мы без конца описываем все более и более напряженный изгиб Североамериканского континента, а также середину этого изгиба около Сан-Диего. Конечно, разрывающиеся там водопроводные магистрали связаны (с другими происшествиями, перечисленными в вопросе – прим. пер.). Мы также описали происшествия зоны растяжения на широкой дуге Восточного побережья Североамериканского континента, а Филадельфия как раз расположена в ее середине. Мы объяснили, что русла рек проходят там, где кора слабая и, таким образом, легче разделяется во время происшествий зоны растяжения. Недавнее крушение поезда Amtrac было классическим случаем того, что сделает ускоряющийся поезд, когда путей там, где ожидается, нет.

Низменности, такие как та в Филадельфии, по которой проходит поворот путей, на котором сошел с рельсов поезд Amtrac, как показывают недавние отключения электроэнергии в Вашингтоне, округ Колумбия, также располагаются там, где возникновение электромагнитного импульса наиболее вероятно. Тонкая кора разделяется в большей степени, чем соседние пласты породы и, таким образом, электромагнитный визг там усилен. Низменности к тому же сырые, полны воды, которая является превосходным проводником электричества. Мы предсказали, что Восточное побережье будет подвергаться более интенсивному электромагнитному импульсу, и это произошло. Импульс вызывает провалы напряжения, но также и всплески, как произошло в поезде Amtrac и в случае со взрывом трансформатора на АЭС Indian Point около Нью-Йорка.

На северо-восточном маршруте Амтрак использует электропоезд Acela Express. Он может набрать скорость в 150 миль/ч за 84 секунды, то есть по 1,7857 мили/ч за каждую секунду. Таким образом, увеличение скорости с 50 до 106 миль/час за одну минуту, о котором сообщается, вполне отвечает возможностям этого поезда, если скачок электрического напряжения заставил его разогнаться до максимума. Пассажиры также сообщили, что ускорение поезда произошло непосредственно перед самой катастрофой.

Северо-Восточный Коридор
http://en.wikipedia.org/wiki/Northeast_Corridor

Северо-восточный коридор – электрифицированная железнодорожная линия на северо-востоке США. В основном предназначен для поездов Амтрак, которые следуют из Бостона через Нью-Йорк, Филадельфию и Балтимор в Вашингтон, округ Колумбия. Коридор используется многими электропоездами компании Амтрак, включая высокоскоростной Acela Express.

Сравнение Высокоскоростных Железнодорожных Систем США
https://smartech.gatech.edu/bitstream/handle/1853/37286/ziemke_dominik

Согласно авторам книги, высокоскоростной поезд типа Intercity-Express 3 достигает скорости 300 км/ч (186 миль/ч) за 324 секунды, в то время как поезд Transrapid на магнитной подушке набирает точно такую же скорость всего за 98 секунд.

Транспортная Безопасность Выяснила, что Амтрак Увеличил Скорость за Несколько Секунд до Смертельной Катастрофы в Филадельфии
15 мая 2015 г.
http://www.huffingtonpost.com/2015/05/14/amtrak-crash-train-sped-up

Представитель Транспортной Безопасности Роберт Сумвалт заявил, что за 43 секунды до конца видеозаписи скорость поезда превышала 80 миль/ч, а за 31 секунду поезд двигался быстрее 90 миль/ч. За 16 секунд до катастрофы его скорость превышала уже 100 миль/ч. До сих пор неизвестно, в первую очередь, почему поезд набирал скорость. Было ли это сделано вручную машинистом, который, предположительно, должен был обратить внимание на ограничение скорости на данном участке, или были какие-то другие причины?

Нарастающее напряжение изгиба Североамериканской плиты также заметно и в других местах. Поезд Амтрак потерпел крушение в Филадельфии 12 мая, одновременно с этим в норвежском фьорде произошел огромный оползень. Всего за несколько дней до этого, 9 мая, в новостях сообщалось о чудовищном прорыве водопроводной трубы недалеко от центра изгиба в Сан-Диего. Согласно Зетам, если вы проведете линию от места аварии водопровода, через место катастрофы поезда Амтрак к оползню во фьорде, то увидите взаимодействие земных платформ.

"Колоссальный" Прорыв Водопроводной Магистрали Затопил Улицы в Беверли-Грув
12 мая 2015 г.
http://www.nbclosangeles.com/news/local/Water-Main-Break-Bevery-Grove

Во вторник [12 мая] около 5 часов утра "колоссальный" прорыв водопроводной магистрали затопил улицы в районе Беверли-Грув Лос-Анджелеса. Это уже второй случай, так как в выходные в Западом Голливуде произошел еще один прорыв, названный "приключение Посейдона", в результате которого улицы и гаражи были залиты "огромным" количеством воды.

Необычный Подводный Оползень Привел к Серьезным Повреждениям в Норвегии
12 мая 2015 г.
http://io9.com/a-strange-underwater-landslide-causes-serious-damage

В прошлые выходные редкий в этих краях подводный оползень в городе Серкьесен (Sørkjosen), Норвегия, привел к серьезным повреждениям причала, некоторых зданий и набережной. Местные власти закрыли главную дорогу из опасений, что она также может быть поглощена морем, в результате чего движение было направлено по 435-мильному (700-километровому) объездному пути.

ZetaTalk Комментарий 16/05/2015: Так как Северная Америка подвергается воздействию усиливающегося напряжения, это затрагивает Североатлантический Разлом, который разделяется, что может определить любой, кто наблюдает за вулканической активностью в Исландии. Таким образом, поддержка континентального шельфа у берегов Норвегии и Европы ослаблена, и он провисает. То, что эти происшествия зоны растяжения происходят почти одновременно, демонстрирует взаимосвязь этих движений плит. Для тех, кто отслеживал ZetaTalk, эти происшествия зон растяжения сюрпризом не являются, причем они не будут удивлены и тем, что должно последовать вскоре. Зона Нового Мадрида в Северной Америке пробуждается.

Отрицание Электромагнитного Импульса

Не только гидроэлектростанции или коммерческие предприятия со своими самолетами и электропоездами подвержены электромагнитному импульсу. Он также затрагивает и простых людей. Если катастрофа поезда Амтрак произошла 12 мая, а водопроводную магистраль в Лос-Анджелесе прорвало 9 мая, то один житель Среднего Запада отметил скачок напряжения в своем доме 11 мая. Шторм или удар молнии не были причиной.

В понедельник, 11 мая, у нас произошел скачок напряжения, во всем нашем доме, такой сильный, что наши электролампы стали светить в десять раз ярче. Лампы и одна из электросетей начали гореть, и перепад пожег все, что было подключено – вот каким сильным мог быть выброс магнитной энергии. Даже сетевой фильтр не уберег кабельный приемник от перегорания. Такого никогда не случалось в нашем доме на протяжении целых 50 лет. Это произошло чуть позже 13:00 по местному времени, или 18:00 по Гринвичу. Источник скачка напряжения так и не был найден, только сгоревшая проводка, которая вызвала в доме запах гари. Конечно, неисправная проводка, также сожженная скачком напряжения, скорее всего, не могла стать его причиной, она могла вызвать падение напряжения. Космос был относительно спокоен, однако в магнитосфере имели место значительные завихрения.

Действительно, интенсивность магнитного удара от Нибиру была настолько сильной, что в течение 2 недель, с 1 по 15 мая, доступ на симулятор BATSRUS был полностью закрыт. Когда он наконец заработал, можно было отчетливо увидеть напряжение в магнитосфере, область красным цветом вокруг вмятины от удара. Это было отмечено одним из участников блога Pole Shift ning, и причина была не в солнечной активности.

Похоже, что после 15 дней (около 300 часов) отсутствия данных непрерывная передача изображений BATSRUS RCM опять возобновилась.

В обсуждения уже закрадывается истинная причина этих бедствий. Как отметили Зеты, СМИ могут лгать, лгать широкой публике, но профессионалов не обманешь. Обратите внимание на твит, опубликованный после отключения электричества на улице Динсгейт в Великобритании. Снова использовалось слово "скачок", а в своем объяснении пожарный упоминал о магнитах.

Отключение Электричества на Улице Динсгейт: Магазины и Рестораны Погрузились во Тьму
14 мая 2015 г.
http://www.manchestereveningnews.co.uk/news/greater-manchester-news

Отключение, как сообщалось, было вызвано скачком электрического напряжения. Люди из этого района рассказали, что "когда произошел скачок, из электрощита дома 86 по улице Динсгейт повалил дым. На вызов прибыли 4 пожарных машины". Джейд Барроу, которая работает в этом доме администратором, сообщила, что все здание тряслось. Она сказала: "Пожарные объяснили мне, что скачок напряжения это что-то вроде того, когда 2 магнита соударяются друг с другом. Вот почему все это так сильно дрожало".

ZetaTalk Проницательность 23/05/2015: Рейс Эйр-Франс 447 в 2009 г., Малайзийский рейс 370 и недавний A-320 компании Germanwings оказываются в центре внимания потому, что они воздействуют на индустрию авиаперевозок, и вина, таким образом, возлагается на что-нибудь другое. До настоящего времени использовались самоубийство пилотов, штормы и плохая оценка пилотом ситуации в полете, да и как публике узнать иное? Инциденты с электропоездами, такие как на Монорельсовой дороге Диснея и столкновение пригородных поездов в округе Колумбия в 2009 г., а также недавний, с поездом № 188 компании Amtrak, волынят в расследовании, в то время как говорящие головы бормочут о защитных устройствах, или обслуживании поездов, или механическом отказе, которым, в конечном счете, и приписывают вину.

Только тогда, когда публика затронута массово, она может догадаться, что происходит что-то еще. Сотовые телефоны регулярно теряют связь, но вина возлагается на заблокированный доступ к сотам или на плохую погоду. Вина за прекращение работы смартфонов "Blackberry" в 2008 г. была возложена на программный сбой. Если публике откровенно лгут, то инженеров, ответственных за обслуживание оборудования и сети, не одурачить. Суждения перетекли в прессу, или в разговоры с публикой. Во время отключения электроэнергии в Вашингтоне, округ Колумбия, электрическая проблема была описана Washington Post вначале как "скачок напряжения".

Это ключевой определитель между отказом электросистемы, простым отключением электроэнергии и электромагнитным импульсом. Импульс – это скачок, и внезапное увеличение количества магнетонов и связанных с ними электронов, так что оборудование, которое управляется устойчивым темпом того или иного потока частиц, входит в неконтролируемое состояние. Когда оборудование находится под защитой от перенапряжений, для защиты от ударов молнии, оно отключится, тогда как ситуация провала напряжения питания может повредить оборудование. Но если удара молнии не было, то иного объяснения импульсу или скачку, кроме присутствия заряженного хвоста Планеты X, иначе Нибиру, быть не может.

Что может ожидать публика? Так как сотовая связь и кабельное телевидение через спутники продолжают ухудшаться, так как самолеты во все больших количествах падают во время полного отказа электроники или вынуждены приземляться с дымом в их салонах, так как наблюдается резкое увеличение сходов с рельс и отказов тормозов электропоездов, так как на ГЭС и в сетях взрываются трансформаторы, и так как ни с того ни с сего возникает мерцание ламп в помещениях, и также ни с того ни с сего происходят аномальные, необъяснимые и "пятнистые" отключения электроэнергии, то публика может ожидать бесконечных глупых объяснений от истеблишмента. Истина будет утаиваться, потому что человечество настолько зависимо от своих электрических систем и оборудования, что мысль о существовании без них совершенно исключается. Это массовое отрицание.

Мигрантам Не Рады

Проблема тяжелого положения народа Рохинджа, нежелательного в Бангладеш и Бирме по религиозным причинам, не является новой. Брошенные в море беженцы, которых отказываются принимать, были описаны в Выпуске 299 этого информационного бюллетеня в 2012 г. Теперь эта проблема опять появилась в новостях, на этот раз с миграцией столкнулись Малайзия и Индонезия, а также Бирма (Мьянма).

Малазийский Чиновник: 'Им Здесь Не Рады'
13 мая 2015 г.
http://america.aljazeera.com/articles/2015/05/13/malaysia-refuses-boat

Опасаясь арестов, капитаны, связанные с сетью торговли людьми, в последние дни бросили свои суда в оживленном Малаккском проливе и близлежащих водах, оставив на борту человеческий груз, в большинстве случаев почти без еды или воды, как рассказали выжившие. Малайзия, которая не подписала международных конвенций, разместила у себя более 150 тыс. беженцев и мигрантов, большинство из которых прибыло из Мьянмы.

Голодающие Мусульманские Мигранты Дерутся за Объедки на Убогих Лодках Контрабандистов, Так Как Страна за Страной Выгоняет Их в Отчаянной Игре в "Человеческий Пинг-Понг'
16 мая 2015 г.
http://www.dailymail.co.uk/news/article-3084455/Starving-Muslim-migrants

Премьер-министр Малайзии заявил, что в его стране находятся уже 120 тыс. нелегальных мигрантов из Мьянмы, и 'гуманитарная катастрофа' стала глобальным вопросом, который необходимо решать на уровне международного сообщества. Эта проблема будет обсуждаться 29 мая в Таиланде, где пройдут переговоры между представителями 15 стран.

Беженцы Бирмы ‘Стоят Перед Выбором Между Полным Истреблением и Риском для Жизни в Море’
16 мая 2015 г.
http://www.theguardian.com/world/2015/may/17/rohingya-burma-refugees

Их несли или они еле выходили на берег, некоторые обессилившие от голода, другие почти как ходячие скелеты, обгоревшие и измученные неделями пребывания в море на лодках, которые в ООН назвали "плавающими гробами". С 1982 г. народу Рохинджа отказано в гражданстве правительством Бирмы, которое не признает их существование.

Мигранты Рохинджа из Мьянмы, Которых не Приняла Малайзия, Были Замечены в Андаманском Море
15 мая 2015 г.
http://www.nytimes.com/2015/05/15/world/asia/burmese-rohingya

Тайские военные, подготовившись к присутствию журналистов Нью-Йорк Таймс, предложили беженцам немного воды и еды, а затем помогли их лодке отплыть в море. Примерно от 6 до 20 тыс. мигрантов спасаются от этнических преследований в Мьянме и бедности в Бангладеш, в то время как страны указывают пальцем друг на друга и отказываются брать на себя за них ответственность. Большинство мигрантов, как считалось, направляется в Малайзию, но после того, как на прошлой неделе более 1,5 тыс. беженцев прибыло в Малайзию и Индонезию, обе эти страны объявили о своем намерении больше не принимать лодки с мигрантами на борту.

Есть ли здесь решение? К сожалению, для этой части мира проблемы с плавающими мигрантами только начинаются. Область будет опускаться и тонуть, постоянно. Индия заталкивается вниз, так как Индо-Австралийская платформа продвигается под Гималаями и, в конечном счете, будет опустошена в течение часа Сдвига Полюсов. Плита Сунда все еще опускается во время движения плит по сценарию 7 из 10, но любая попытка жителей стран, затопленных морской водой, мигрировать в Австралию, будет отклонена. Австралия приняла меры и теперь отправляет полные лодки иммигрантов в Новую Гвинею, другую Страну Содружества, как подробно описано в Выпуске 407 этого информационного бюллетеня.



ZetaTalk Комментарий 16/06/2012: Будут ли некоторые мигранты вынуждены дрейфовать в море из-за погружения стран под воду в результате движения плит, и после значительных наводнений во время сильного колебания и непосредственно Сдвига Полюсов? Несомненно, это станет тенденцией. Культуры на лодках, плавающие города из отчаявшихся беженцев, которым некуда идти, будут распространены в Юго-Восточной Азии и Индии. Индия и другие страны на Индо-Австралийской плите, заталкиваемые вниз, обнаружат, что ситуация с затоплением их земель неуклонно ухудшается. Некоторые прибрежные страны поймут, что почти не имеют земли для своих граждан, которые будут тайно переходить границу по ночам, направляясь вглубь материка или уходить на лодках в поисках рыбы или опоры в другом месте. Их станут называть "люди на лодках", так как это отражает их образ жизни. Большинство умрет в море без пресной воды и средств для добычи еды. Но некоторые будут ловить рыбу и менять ее на овощи в наземных поселениях.

Вопросы остаются, или даже становятся еще более мрачными. Народ Рохинджа был спасен только потому, что подключилась Нью-Йорк Таймс, рассказав об их тяжелом положении. Зеты предсказывали, что жестокие режимы, как нынешнее ультраправое правительство Австралии, будут использовать все более жесткие методы.

ZetaTalk Предсказание 23/08/2014: Индия уже дошла до уровней голода среди большой части своих людей. И если население узнает об неуклонном опускании, там неизбежно запаникуют. И там, конечно, будут бунтовать в городах, с тем чтобы их срочно отправили в анклавы богачей. Так до какой степени правительство взъярится и будет просто "мочить" людей? Люди попытаются посредством шумных требований попасть на суда и уплыть в другое место, и погибнут в море. Страны, такие как Австралия, будут топить их суда, делать пробоины в судне, и все эти индусы будут бултыхаться в волнах и тонуть, и никто не услышит об этом. Австралия уже зверски обращается с иммигрантами, и она в одном шаге от того, чтобы стать деспотичной по отношению к своим гражданам.